Reprise du blog pour cette nouvelle année 2022. Je vous souhaites une bonne année de restauration de Peugeot série 02.
lundi 3 janvier 2022
Bonne année 2022
Par Patrick le lundi 3 janvier 2022, 19:17
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lundi 3 janvier 2022
Par Patrick le lundi 3 janvier 2022, 19:17
Reprise du blog pour cette nouvelle année 2022. Je vous souhaites une bonne année de restauration de Peugeot série 02.
jeudi 22 décembre 2016
Par PR1704-GANDI le jeudi 22 décembre 2016, 17:59 - Membres
Bonjour à tous,
Un collectionneur de 402 recherche quelques pièces dont une banquette. Vous trouverez ci dessous sont annonce.
Bonnes fêtes à tous.
Recherche une banquette rabattable pour une Peugeot 402 deux portes (Coach, Eclipse, Cabriolet) . Acheterai aussi une voiture complète (pour pièces de rechange) avec banc assorti! Contactez de e-mail (402 at onlinehome.de)! Andreas
samedi 13 février 2016
Par PR1704-GANDI le samedi 13 février 2016, 17:35 - Les vidéos du net
mardi 13 octobre 2015
Par PR1704-GANDI le mardi 13 octobre 2015, 18:27 - Fournisseurs
Bonjour,
Je n'ai pas l'habitude de faire de la pub pour des fournisseurs ou ateliers de réparation. Mais, j'ai eu l'occasion de rencontrer les frères Marcadier qui travail le bois pour nos anciennes. Si vous souhaitez leurs coordonnées laissez moi un message sur mon adresse mail ou un commentaire à ce billet.
Voici quelques réalisations parmi les 240 voitures qu'ils ont refaites.
jeudi 8 octobre 2015
Par PR1704-GANDI le jeudi 8 octobre 2015, 20:13 - Membres
Michel restaure actuellement sont roadster 402 Darl'mat.
L'ossature bois a était refaite dans les règles de l'art par un artisan Charentais. Michel m'a convié à l'une des ses visites pour suivre les travaux. Voici deux photos, qui j’espère montre le travail magnifique de deux frères passionnés d'automobile et du bois. Je vous parlerais d'eux dans un autre article. A bientôt
Patrick
Par PR1704-GANDI le jeudi 8 octobre 2015, 18:49 - Membres
Bonjour à tous,
Aujourd'hui, Jean Marc vous présente sa 202 de 1938. Son histoire est passionnante et je suis persuadé que certains d'entre vous vont être, comme moi, jaloux. Bonne lecture à tous.
Cette PEUGEOT 202 date de Mai 1938, c'est donc la toute première série, étonnamment préservée, pour ses 77 ans!
J'ai pu découvrir tout son historique, que je vous raconte volontiers...
Sortie de l'usine le 11, elle arrive le 12 Mai 1938 à Saint CLAUDE, dans le JURA, au garage CARNAT, qui l'a livrée le jour même à son acheteur. Je détiens le bon de commande, avec reçu de l'acompte et reprise d'une Peugeot 201 (avec son N° de série!), ainsi que la première immatriculation, qui a été changée dans les années 50 suite à une première modification du système d'immatriculation.
La guerre arrive ensuite, elle est déclarée "réquisitionnable", et donc immobilisée , par le Régime de Vichy en 1941.
Elle n'a eu qu'un seul "vrai" propriétaire qui, handicapé par ses blessures à la guerre de 14/18, a très peu roulé, et n'a parcouru que 26000 Km, jusqu'en 1962, date de son décès (les factures d'entretien diverses en ma possession l'attestent, j'ai même retrouvé dedans des factures de plein d'essence et deux journaux des années 50!).
Son fils unique, célibataire, refuse de s'en séparer, la récupère, et la stocke dans une grange, où elle séjournera 30 ans, sans circuler, mais régulièrement "dégommée à la manivelle", le fils possédant tour à tour d'autres véhicules plus récents pour circuler... (Tout cela m'a été raconté par sa succession!). Je détiens également une copie de la carte grise à son nom.
A son décès, en 1992, un des membres de la succession la stockera à son tour dans son garage plus de 20 ans, avant de me la vendre en Mai dernier... Elle n'avait pratiquement pas tourné depuis 1962, soit plus de 50 ans!
Mais elle semblait en parfaite condition, et ayant visiblement toujours été stockée à l'abri, ne comportait absolument aucune corrosion... J'ai même trouvé la peinture d'origine sous les tapis de sol et la thibaude, dans les passages de roue, les contre-portes, les jantes... et des boulons réputés difficiles à desserrer comme les fixations d'ailes avant, de pare chocs ou de pot d'échappement, se sont desserrés sans aucun souci!
Enfin, après démontage des housses de protection d'époque, les sièges et les garnitures de portes étaient très poussiéreuses, mais dans un parfait état de conservation!
Bien sûr elle a subi l'usure du temps, ainsi que quelques griffes et bosses (légères!), mais son état est vraiment étonnant pour une voiture d'avant guerre, elle n'a jamais été "bidouillée, ni accidentée, ni démontée, chaque pièce est d'origine, elle possède même encore ses outils, sa notice d'origine, la pompe de gonflage manuel des pneus basse pression PILOTE, et un guide MICHELIN de 1938!
Depuis Mai dernier, après quelques premiers travaux, soit une vérification complète de ses organes, le changement de tous ses joints et liquides, le nettoyage du réservoir, du circuit d'alimentation, d'huile et de refroidissement, le graissage, un réglage de freins (à câble... le bonheur à restaurer, mais pas pour freiner... juste pour ralentir!), le remplacement des joncs d'aile avant, des essuie-glace, des joints de pare-brise, de portes, qui étaient durs comme du béton (mais complets et présents, ce qui m'a permis un remontage "à l'identique"!), et près d'un mois rien qu'à tenter de repolir la carrosserie et atténuer ses quelques défauts, voici que "la belle" refait ses premiers tours de roue... J'ai même accompagné des mariés de mon village toute la journée de leurs noces fin Août dernier!
Il reste encore pas mal de travail et de défauts (qu'on ne voit pas sur les photos), mais n'est-ce pas pour ça que nous les aimons?
Pas question d'une restauration, j'aime trop sa patine, l'odeur de crin de cheval de ses sièges qui vous monte aux narines dès qu'on y pénètre, et ce qu'elle raconte à travers ses petites plaies et bosses! C'est une voiture qui attire un fort courant de sympathie, j'ai pu le constater, impossible de faire le plein d'essence sans être questionné!
Voilà, avec l'espoir que cette "petite histoire" vous intéressera, ainsi que les lecteurs de votre blog!
jeudi 23 juillet 2015
Par PR1704-GANDI le jeudi 23 juillet 2015, 05:20 - Fournisseurs
Bonjour à tous,
Je n'ai pas pour habitude de faire la promotion de site de vente de pièce détaché. Mais la démarche de la société ARS me parait intéressante pour tout le monde. Cette société souhaite mettre à la disposition des amateurs de Peugeot 02, des pièces refabriqués. Pour le moment, je vous demande de bien vouloir m'indiquer vos besoins ou souhait de pièces caoutchouc, élastomère, tapis de sol, ... Vous trouverez le message que j'ai reçu suite à un premier entretien téléphonique.
Patrick
Bonsoir Patrick,
Suite à notre conversation de ce jour, je vous fais parvenir les éléments discutés ensemble.
J'ai des demandes de fabrication de pièces pour 202 : joint de boite à gant, tapis de sol. Ces demandes sont unitaires, donc le prix pièce est élevé. La part de l'investissemnt de l'outillage et de la part matière étant importants. Est-il possible de faire un appel auprès des adhérents pour majorer le nombre de pièces à fabriquer, et sortir des prix plus qu'abordables ?
Je fabrique beaucoup de pièces en élastomère, dont des butées, des obturateurs, des joints de tous types et de toutes applications (tenue aux hydrocarbures, à la chaleur, à la charge mécanique,....). Les matériaux utilisés sont modernes et hautes performances, et bien plus résistants que les matériaux d'origine. Les spécifications PEUGEOT sont donc largement tenues et même majorées.
Je fournis déjà PEUGEOT CLASSIC, et de nombreux Clubs (PEUGEOT 203, 403, 403, 404,....), et pour plusieurs marques (PORSCHE, MASERATI,...). Pour information, mes différents savoir-faire sont visibles sur mon site WEB :
www.automotive-racing-shop.com
Par habitude, il y a toujours entre 5 et 20 pièces par silhouette que tout le monde cherche et que personne ne refabrique. C'est là que j'interviens.
Restant à votre disposition, merci de votre aide et à très bientôt j'espère.
jeudi 12 mars 2015
Par PR1704-GANDI le jeudi 12 mars 2015, 17:54 - Membres
Bravo Gilles pour cette magnifique restauration
mardi 2 décembre 2014
Par PR1704-GANDI le mardi 2 décembre 2014, 09:55 - Membres
dimanche 21 septembre 2014
Par PR1704-GANDI le dimanche 21 septembre 2014, 20:36 - Salon & manifestation
jeudi 7 août 2014
Par PR1704-GANDI le jeudi 7 août 2014, 08:30 - Les Peugeot 202 302 402 à l'affiche
mercredi 4 juin 2014
Par PR1704-GANDI le mercredi 4 juin 2014, 08:54 - Les vidéos du net
mercredi 1 janvier 2014
Par PR1704-GANDI le mercredi 1 janvier 2014, 20:21 - Membres
Je vous présente mes meilleurs voeux pour cette année 2014. J'espère que ce site vous permettras de remettre en route un maximum de Peugeot série 02.
A bientôt
Patrick
dimanche 29 décembre 2013
Par PR1704-GANDI le dimanche 29 décembre 2013, 10:16 - Les magazines
Pour tous les amoureux de 402, vous trouverez un article dans l'Autoretro de janvier 2014.
jeudi 14 novembre 2013
Par PR1704-GANDI le jeudi 14 novembre 2013, 17:51 - Technique Peugeot 202 302 402
Bonjour à tous,
Totogil m'a fait parvenir le schéma de graissage pour les 402 légère. Vous pouvez le télécharger en cliquant sur le lien ci dessous.
A bientôt
Patrick
mercredi 1 mai 2013
Par PR1704-GANDI le mercredi 1 mai 2013, 19:16 - Membres
jeudi 25 avril 2013
Par PR1704-GANDI le jeudi 25 avril 2013, 20:16 - L'histoire des Peugeot 202 302 402
Jacques m'a transmis ces derniers jours un extrait du Livre Peugeot Le signe du lion de Pierre Dumont.
Cliquer sur le lien ci dessous pour télécharger l'article au format pdf.
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