Série 02

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jeudi 8 octobre 2015

Peugeot 202 de Jean Marc

Bonjour à tous,

Aujourd'hui, Jean Marc vous présente sa 202 de 1938. Son histoire est passionnante et je suis persuadé que certains d'entre vous vont être, comme moi, jaloux. Bonne lecture à tous.

Cette PEUGEOT 202 date de Mai 1938, c'est donc la toute première série, étonnamment préservée, pour ses 77 ans! 1_Photo__apres_un_bon_nettoyage_.jpg

J'ai pu découvrir tout son historique, que je vous raconte volontiers...

Sortie de l'usine le 11, elle arrive le 12 Mai 1938 à Saint CLAUDE, dans le JURA, au garage CARNAT, qui l'a livrée le jour même à son acheteur. Je détiens le bon de commande, avec reçu de l'acompte et reprise d'une Peugeot 201 (avec son N° de série!), ainsi que la première immatriculation, qui a été changée dans les années 50 suite à une première modification du système d'immatriculation.

La guerre arrive ensuite, elle est déclarée "réquisitionnable", et donc immobilisée , par le Régime de Vichy en 1941.

Elle n'a eu qu'un seul "vrai" propriétaire qui, handicapé par ses blessures à la guerre de 14/18, a très peu roulé, et n'a parcouru que 26000 Km, jusqu'en 1962, date de son décès (les factures d'entretien diverses en ma possession l'attestent, j'ai même retrouvé dedans des factures de plein d'essence et deux journaux des années 50!).

Son fils unique, célibataire, refuse de s'en séparer, la récupère, et la stocke dans une grange, où elle séjournera 30 ans, sans circuler, mais régulièrement "dégommée à la manivelle", le fils possédant tour à tour d'autres véhicules plus récents pour circuler... (Tout cela m'a été raconté par sa succession!). Je détiens également une copie de la carte grise à son nom.

A son décès, en 1992, un des membres de la succession la stockera à son tour dans son garage plus de 20 ans, avant de me la vendre en Mai dernier... Elle n'avait pratiquement pas tourné depuis 1962, soit plus de 50 ans!

Mais elle semblait en parfaite condition, et ayant visiblement toujours été stockée à l'abri, ne comportait absolument aucune corrosion... J'ai même trouvé la peinture d'origine sous les tapis de sol et la thibaude, dans les passages de roue, les contre-portes, les jantes... et des boulons réputés difficiles à desserrer comme les fixations d'ailes avant, de pare chocs ou de pot d'échappement, se sont desserrés sans aucun souci!

Enfin, après démontage des housses de protection d'époque, les sièges et les garnitures de portes étaient très poussiéreuses, mais dans un parfait état de conservation!

Bien sûr elle a subi l'usure du temps, ainsi que quelques griffes et bosses (légères!), mais son état est vraiment étonnant pour une voiture d'avant guerre, elle n'a jamais été "bidouillée, ni accidentée, ni démontée, chaque pièce est d'origine, elle possède même encore ses outils, sa notice d'origine, la pompe de gonflage manuel des pneus basse pression PILOTE, et un guide MICHELIN de 1938!

Depuis Mai dernier, après quelques premiers travaux, soit une vérification complète de ses organes, le changement de tous ses joints et liquides, le nettoyage du réservoir, du circuit d'alimentation, d'huile et de refroidissement, le graissage, un réglage de freins (à câble... le bonheur à restaurer, mais pas pour freiner... juste pour ralentir!), le remplacement des joncs d'aile avant, des essuie-glace, des joints de pare-brise, de portes, qui étaient durs comme du béton (mais complets et présents, ce qui m'a permis un remontage "à l'identique"!), et près d'un mois rien qu'à tenter de repolir la carrosserie et atténuer ses quelques défauts, voici que "la belle" refait ses premiers tours de roue... J'ai même accompagné des mariés de mon village toute la journée de leurs noces fin Août dernier!

Il reste encore pas mal de travail et de défauts (qu'on ne voit pas sur les photos), mais n'est-ce pas pour ça que nous les aimons?

Pas question d'une restauration, j'aime trop sa patine, l'odeur de crin de cheval de ses sièges qui vous monte aux narines dès qu'on y pénètre, et ce qu'elle raconte à travers ses petites plaies et bosses! C'est une voiture qui attire un fort courant de sympathie, j'ai pu le constater, impossible de faire le plein d'essence sans être questionné!

Voilà, avec l'espoir que cette "petite histoire" vous intéressera, ainsi que les lecteurs de votre blog!

2_Nettoyage_en_cours_Sieges_sous_protection.jpg3_On_dehousse.jpg4_La_peinture_avant_lustrage.jpg5_Apres_quelques_semaines_de_lustrage_patient.jpg6_Vue_de_dos.jpg

jeudi 25 avril 2013

La Peugeot 202 Berline

Jacques m'a transmis ces derniers jours un extrait du Livre Peugeot Le signe du lion de Pierre Dumont.

Cliquer sur le lien ci dessous pour télécharger l'article au format pdf.

202, Le signe du Lion

lundi 25 février 2013

Type mines pour Peugeot 202 UH

Jacques m'a transmis aujourd'hui, la Notice descriptive de la camionnette PEUGEOT 202 UH.

Vous pouvez la télécharger en cliquant sur le lien suivant :Type mines Peugeot 202 UH

Encore merci Jacques pour ce documents.

jeudi 19 avril 2012

Catalogue de pièces détéchées adaptables SICFA

Bonjour

Dany vient de me transmettre deux catalogues de piéces adaptables pour Peugeot 02 des années 50. Vous pouvez les téléchargées en cliquant sur les liens ci dessous.

Catalogue de pièces adaptables pour Peugeot par SICFA en 1950
Pièces détachées adaptables 302-402-402B-DK5 par SICFA en Janvier 1953

jeudi 20 octobre 2011

Revue Technique Automobile des Peugeot 202

Pour télécharger la RTA des Peugeot 202 cliquer sur le lien ci dessous.

RTA Peugeot 202

mercredi 13 juillet 2011

Numéro de chassis et période de production

Le tableau ci dessous présente les numéros de châssis et la période de production en fonction du type.

Type Période de production N° de châssis
402 09/1935 à 01/1937 593 501 à 609 960
402 12/1936 à 07/1938 684 001 à 704 000
402 L 10/1935 à 07/1938 614 001 à 629 500
402 E 12/1935 à 07/1938 473 501 à 476 034
402 LE 12/1935 à 07/1938 478 001 à 478 383
402 LT 09/1935 à 11/1936 742 001 à 744 083
402 B 07/1938 à 12/1941 801 001 à 811 000
402 BE 07/1938 à 03/1941 820 001 à 825 000
402 BL 08/1938 à 12/1941 272 501 à 279 994
402 BLE 09/1938 à 05/1940 368 001 à 370 000
402 Légère 09/1937 à 06/1938 790 021 à 800 914
402 Légère E 10/1937 à 06/1938 367 001 à 367 836
402 B Légère 09/1938 à 07/1942 811 001 à 820 000
402 B Légère E 09/1938 à 09/1940 401 101 à 405 000
402 DS 10/1937 à 06/1938 705 545 à 706 000
402 DSE Cotal 09/1937 à 06/1938 400 201 à 401 000
302 08/1936 à 04/1938 752 001 à 777 081
202 01/1938 à 11/1938 430 006 à 450 000
202 12/1938 à 06/1942 825 001 à 867 780
202 02/1945 à ? 867 781 à 867 807
202 B 05/1946 à 10/1946 867 809 à 869 008
202 BH 10/1946 à 07/1949 1 000 001 à 1 040 249

mardi 12 juillet 2011

Récapitulatif de la production de 202 utilitaires

Le tableau ci dessous présente l'ensemble de la production de 202 utilitaire.

Désignation Type Nbr véhicule produits
202 U châssis-cabine T2 177
202 U châssis-cabine T2C 544
202 U fourgon tôlé 500kg T2L 753
202 U fourgon tôlé 700kg T2LY 30
202 U limousine commerciale G2 913
202 U limousine commerciale G2F ?
202 U limousine commerciale C2 69
202 U camionnette bâchée T2T 649
202 UB châssis-cabine 2 places C2 1
202 UB camionnette bâchée 800kg T2Z 306
202 UB limousine commerciale bois G2Y 435
202 UB ambulance 2 brancards S2 28
202 UH châssis-cabine 2 places C2Z 4 935
202 UH camionnette bâchée 800kg T2Y 17 398
202 UH fourgon tôlé La Garenne L2 3 443
202 UH fourgon tôlé Surirey L2 75
202 UH limousine commerciale bois G2X 3 105
202 UH ambulance 2 brancards Surirey S2Z 104
202 UH ambulance 1 brancard La Garenne S2Y 282
En voici certaines en images :

commerciale_5.jpg commerciale_6.jpg commerciale_7.jpg commerciale_8.jpg commerciale_9.jpg commerciale_10.jpg commerciale_11.jpg commerciale_12.jpg commerciale_13.jpg commerciale_15.jpg commerciale_16.jpg commerciale_18.jpg

samedi 2 octobre 2010

Nombre de véhicule livrés dans chaque type

402 - 402B
Désignation Nbr véhicule produits
402 30 790
402 L 6 334
402 E 3 025
402 LE 384
402 LT 2 083
402 B 9 340
402 BE 2 280
402 BL 4 287
402 BLE 225
TOTAL : 58 748
402 Lég. - 402 B Lég.
302 SS et 402 lég. 10 915
402 Lég. E 836
402 B Lég. 3 678
402 B Lég. E 891
TOTAL : 16 320
402 DS
302 DS et 402 DS 54
402 DES 50
TOTAL : 104
302
302 25 083
202
202 63 908
202 BH 40 218
202 U 17 462
TOTAL : 121 588

mardi 3 août 2010

Au cinéma et à la TV

Voici un diaporama de Peugeot 202 302 402 aperçue dans des films au cinéma ou à la télévision.

www.ricochon.fr

Si vous avez aperçue une Peugeot dans un film que je n'ai pas sité. Laissez moi, en commentaire, une photo ou le nom du film, pour que je puisse la retrouver.

Merci pour vos contributions.